CL 328 Türkçe
Bu sigorta İngiliz yasa ve uygulamasına bağlıdır]
1. GEMİ
Gemi tekne,makine,botları ve gemi el değiştirdiğinde normal olarak
onunla birlikte satılan aygıt ve donatıları ifade eder.
2. YOLA HAZIR OLMA VE YATMA
2.1. Gemi, bu sigortanın hükümlerine bağlı olmak koşuluyla sigortalıdır :
2.1.1 Denizde veya iç sularda yola hazır iken yahut limanda,
tersanede, marinada, yolda, kızakta, dubada veya kıyıda sert
yahut çamur zeminde veya kayıkhanede yahut çekilmesi,
taşınması ve denize indirilmesi dahil, sefere çıkarken veya
pilotlu veya pilotsuz seyir sırasında, deneme seferine çıktığında
ve olağan yardıma gereksinimi olan gemi veya teknelere
yardım ederken yahut onları çekerken sigortalıdır. Ancak
geminin,alışılmış veya yardıma gereksinim duyulan haller
dışında çekilmemesi, gemi sahibi, kaptan, idareciler veya
kiracıların önceden bağıtladıkları bir sözleşme ile çekme veya
kurtarma hizmeti yapamaması yükümdür.
2.1.2. Aşağıda 4. Kloz’daki gibi yola hazır olmayıp yatarken
kaldırma, taşıma ve denize indirme dahil, tersane veya
marinadaki normal veya genel bakım,sökme ve takma
sırasında taşınırken yahut ekspertiz sırasında sigortalıdır [
rıhtımda ve rıhtım açığında ve denizde geçici yatma veya
donatılma süresince ve geminin yattığı liman veya yerin sınırları
dışında olmamak üzere palamar yerinden çekilerek veya
başka türlü yer değiştirmesi de dahil]. Ancak sigortacılara
haber verilmedikçe ve istenilen ek prim kabul edilmedikçe
gemi ev olarak kullanıldığı veya büyük onarım yahut değişiklik
yapıldığı süre boyunca sigortalı değildir.
2.2 Yukarıdaki 2.1. Klozu hükmüne rağmen, bu sigortanın hükümlerine bağlı olarak, dıştan takma motor dahil aygıt ve donanım, depolama yerinde veya kıyıda onarımda iken sigortalıdır.
3. SEYRÜSEFER VE KİRALAMA YÜKÜMLERİ [ TAHHÜTLERİ ]
3.1. Poliçeye ekli cetvelde [2] belirlenen sınırların [seyrüsefer alanının]
dışına sefer yapılmaması yükümdür. Ancak sigortacılara önceden
not vermek [bildirmek] ve şartlarda anlaşmak koşulu ile sigorta
devam eder.
3.2. Özellikle sigortacılarla anlaşmadıkça yalnız özel zevk ve amaçlar
için kullanılması ve kiraya verilememesi veya bir hizmet karşılığı
[ödül] olarak kullandırılmaması yükümdür.
4. YATMA YÜKÜMÜ [ TAAHHÜDÜ ]
Poliçedeki cetvelde belirlendiği gibi [geminin] yola hazır olmadığı süre
boyunca yatması yükümdür. Ancak sigortacılara önceden not vermek
[bildirmek] ve şartlarda anlaşmak koşuluyla sigorta devam eder.
5. SÜRAT YÜKÜMÜ [TAAHHÜDÜ ]
5.1. Geminin veya botu / botları olan gemilerde ana geminin
tasarlanmış hızının 17 mili aşamaması yükümdür.
5.2. Sigortacılar bu yükümü kaldırmayı kabul ettiklerinde aşağıdaki 19.
“Sürat Botu Klozu - Speedboat Clause” koşulları uygulanacaktır.
6. UZATMA
Bu sigorta sona erdiği zaman gemi denizde veya tehlikede ya da bir
sığınma yahut uğrama limanı veya yerinde ise sigortacılara derhal
bildirilmek koşuluyla ve kararlaştırılacak bir prim karşılığında bir sonraki
uğrama limanında rıhtıma bağlanıncaya veya orada güven içinde
demirleyinceye kadar sigortalıdır.
7. DEVİR [TEMLİK]
Sigortalı veya poliçenin devir edilmiş olması halinde devir eden [ciranta]
tarafından imzalanmış,tarihi konulmuş bir bildirim poliçeye eklenmedikçe
ve böyle zeyilname ekli poliçe buradaki herhangi tazminat veya iade
primi ödenmeden önce yapılmadıkça , bu sigortadaki menfaatin veya
bu sigorta uyarınca ödenebilir yahut ödenecek herhangi meblağın devri
sigortacıları bağlamaz veya sigortacılar tarafından dikkate alınmaz.
8. GEMİ SAHİBİNİN DEĞİŞMESİ
Bu 8. Kloz,bu sigortada kendisi ile uyuşmayan basılı veya yazılı herhangi
bir hükme rağmen yürürlükte olacaktır.
8.1. Gemi satılır veya yeni sahibine devredilirse ya da geminin sahibi bir
şirket olduğunda bu şirketi denetim altında tutan menfaatlerde
[paylarda] bir değişiklik olursa, sigortacılar sigortanın devamını yazılı
olarak kabul etmedikçe, bu sigorta satış, devir veya değişiklik
anından itibaren geçersiz olur ve seyir ve/veya yatma süreleri için
hesap edilen prim üzerinden gün esasıyla net prim iadesi yapılır.
8.2. Gemi satış veya devir sırasında bağlama yerini bırakmış veya
denizde ise poliçenin iptali, eğer sigortalı tarafından istenirse,
en son varma yeri veya limanına kadar askıya alınır.
9. TEHLİKELER
Her zaman bu sigortadaki istisna hükümlerine bağlı olmak koşuluyla
9.1. Bu sigorta [aşağıdaki] tehlikeler nedeniyle sigorta edilen şeyin
uğradığı zıya veya hasarı kapsar :
9.1.1. Deniz,ırmak,göl veya diğer seyrüsefer yapılabilir suların
tehlikeleri.
9.1.2. Yangın .
9.1.3. Denize mal atılması.
9.1.4. Korsanlık .
9.1.5. Rıhtım,liman aygıt ve donanımı, kara taşıtları,hava taşıtları
veya benzeri şeylerle temas veya onlardan düşen şeyler.
9.1.6. Deprem,yanardağ püskürmesi veya yıldırım.
9.2. Zıya veya hasarın sigortalı, gemi sahibi ve idarecilerinin gerekli
özeni göstermemelerinden kaynaklanmaması koşulu ile, bu
sigorta
9.2.1. sigorta edilen şeyin [aşağıdaki] tehlikeler nedeniyle uğradığı zıya
veya hasarı kapsar :
9.2.1.1. Gereçler [levazım],aygıt,donatı,makine veya yakıtın
yüklenmesi, boşaltılması veya yer değiştirmesi sırasında
olan kazalar.
9.2.1.2. Patlama [infilak].
9.2.1.3. Kötü niyetli hareketler.
9.2.1.4. Gemi veya botlarının tamamen çalınması ya da bilinen yöntemlere ek olarak hırsızlığı önleyici aygıt ile gemi yahut botlara kilitlenmesi koşulu ile dıştan takma motorların çalınması yahut gemiye, depo veya onarım yerine zorla girilerek makinenin [dıştan takma motorlar dahil] aygıt veya donanımın çalınması.
9.2.2. Motor ve bağlantıları [bağlantı mili ( strut şaft) ve pervane hariç],
elektrik donanımı ve aküler ve bağlantıları istisna,aşağıdaki
rizikolar nedeniyle sigorta edilen şeyin uğradığı zıya veya hasar :
9.2.2.1. Kazanların patlaması,şaftların kırılması veya makine veya
teknedeki herhangi gizli kusur [kusurlu parça,şaft veya
kazanın onarımı,değiştirilmesi masrafları ve maliyeti hariç].
9.2.2.2. Her kim olursa olsun herhangi kişinin ihmali,fakat sigortalı
ve/veya gemi sahibi adına yapılan her hangi onarım veya
değişiklikle ilgili sözleşmenin ihmal veya ihlali neticesi
meydana gelen her hangi kusurun iyileştirme maliyeti veya
geminin bakım masrafları hariçtir.
9.3 Bu sigorta, eğer makul ölçüde özellikle bu amaçla yapıldıysa, oturma sonrası karineyi görme masraflarını, hasar olmasa bile, tazmin eder.
10. İSTİSNALAR
Aşağıdakilerle ilgili herhangi tazminat kabul edilmez :
10.1. Dıştan takma motorun düşmesi veya güverteden denize
yuvarlanması.
10.2. Aşağıdaki 19. Sürat Botu Klozu [Speedboat Clause] ile burada
ayrıca sigorta edilmedikçe, ana gemide veya kıyıda yatmakta
olan ve tasarlanmış hızı 17 mili aşan gemi botu.
10.3. Ana geminin adı ile daimi olarak işaretlenmemiş gemi botu .
10.4. Gemi oturmadıkça,çatışmadıkça veya sudan başka [buz dahil]
her hangi görünür cisme çarpmadıkça ya da bağlı olduğu
serenlerin hasarı sonucu olmadıkça yelken ve kılıflarının rüzgar
tarafından yırtılması veya fora [3] edilmişken patlaması .
10.5. Geminin oturması,batması, yanması,tutuşması veya sudan
başka [buz dahil] her hangi görünür bir cisme çarpması ya da
değmesi nedeniyle zıya veya hasara uğramadıkça ,gemi
yarışırken yelkenler, direkler veya serenler yahut sabit ve
hareketli çarmıh [çarmık] veya iskotaların [4] zıya veya hasarı.
10.6. Kişisel eşya.
10.7. Tüketilebilir gereçler[levazım], balık takımı veya demir ve zincirler.
10.8. Geminin oturması,batması, yanması,tutuşması veya sudan
başka [buz dahil] görünür her hangi cisme çarpması ya da
değmesi nedeniyle zıya veya hasara uğramadıkça ,kaplama
veya oradaki onarım.
10.9 Çizim veya yapımdaki bir hatanın düzeltilmesi için yapılan masraf veya zarar ya da çizim yahut yapımda iyileştirme veya değişiklik nedeniyle yapılan herhangi masraf yahut zarar.
10.10. Yarı batık bir gemi neden olmadıkça, ağır hava nedeniyle motor ve bağlantıları [pervane veya bağlantı mili (strut şaft) Hariç] elektrik donanımı ve aküler ve bağlantılarının uğradığı zıya veya hasar. Fakat bu 10.10 Klozu geminin oturması veya çatışması ya da bir başka gemi,rıhtım, iskele ile temasının neden olduğu zıya veya hasarı istisna etmez.
11. ÜÇÜNCÜ KİŞİLERE KARŞI SORUMLULUK
Bu Kloz yalnız poliçeye ekli cetvelde bu amaçla bir tutar belirlendiği
zaman uygulanır.
11.1. Sigortacılar, sigortalı gemideki menfaatler nedeniyle ve bu
sigortanın geçerli olduğu süre içinde, aşağıdakilerden doğan
bir kazadan, sigortalının yasal olarak ödemekle sorumlu olduğu,
her hangi tutar veya tutarları sigortalıya tazmin etmeyi kabul
eder :
11.1.1. Diğer her hangi gemi veya her neyse oradaki eşyanın zıya
veya hasarı.
11.1.2. Sigortalı gemide veya yakınında ya da diğer her hangi
gemideki can kaybı, bedeni sakatlık veya hastalık, yaşam
kurtarma için yapılan ödemeler dahil.
11.1.3. Sigortalı gemi ve yükünün çıkartılması, taşınması ya da yok
edilmesi veya bunlara girişim yahut aynı şeylerin çıkartılması,
taşınması veya yok edilmesinde her hangi ihmal ya da
kusur.
11.2. YARGILAMA MASRAFLAR
Önceden yazılı onayları alınmak koşulu ile sigortacılar
aşağıdakileri de öderler :
11.2.1. Sigortalının yaptığı yargılama masrafı veya sorumluğa
itiraz ettiği ya da sorumluluğu sınırlama işlemine katıldığı için sigortalının ödemek zorunda kalabileceği masraflar.
11.2.2. her hangi ölümcül kazanın araştırılması veya doğal olmadığı yahut şiddetin neden olduğu düşünülen ölüm olayında görevlilerin temsil masrafı.
11.3. KARDEŞ GEMİ
Sigortalı gemi,tamamen veya kısmen aynı gemi sahibine veya
işletme ait diğer bir gemi ile çatışır veya o diğer gemiden bir
kurtarma hizmeti alırsa, sigortalı bu sigorta gereğince, diğer
gemi burada sigortalı gemi ile ilgisi olmayan gemi sahibinin
malı imiş gibi, tamamen aynı haklara sahip olur ; ancak böyle
durumlarda çatışma sorumluluğunun veya kurtarma ücretinin
belirlenmesi,sigortacı ile sigortalının üzerinde anlaşacakları tek
bir hakeme havale edilir.
11.4. DİGER KİŞİLERİN SEYRÜSEFERE ÇIKMASI
Bu 11. Kloz’unun hükmü, bu sigortada adı geçen sigortalının izni
ile [işleten kişi, işletenin tersane, marina, onarımcı, kızakçı,yat
klübü, satış acentesinin veya benzer kurumların istihdam ettiği
kişilerden başka] herhangi bir kişinin seyrüsefere çıkması veya
geminin sorumluluğunu üstlenmesi için genişletilecektir . Bu kişi
böyle seyrüsefer ederken veya gemiden sorumlu iken ,11.
Kloz’un kapsamına dahil her hangi bir olaydan , bu sigortada
adı yazılı sigortalıdan başka kişi veya kişilere, tutar veya tutarları
ödemekle sorumludur ve öder. Fakat bu Kloz gereği tazminat,
sigortalı ve yalnız yukarıda belirtildiği gibi seyrüsefer eden veya
geminin sorumluluğunu üstlenen kişi yararına,sigortalının yazılı
istemi ve acentesi aracılığıyla yürürlüğe girecektir. Bu
genişletmedeki hiçbir şey sigortacıların sorumluluğunu aşağıda
11.8. Kloz’da koyulan sorumluluk sınırından öteye arttıramayacak
ve bu sigortanın bütün diğer koşul ve yükümlerine bağlı
olacaktır.
Bu 11.4 Kloz’undaki hiçbir şey yukarıdaki 3.2. Klozu’ nun
hükümlerinden üstün sayılmayacaktır.
11.5. ENKAZIN KALDIRMA İÇİN GENİŞLETME
Bu sigorta ayrıca sigortalı geminin enkazını sigortalının kendi
yerinden veya kiralanan ya da kullanılan yerden kaldırma
masraflarını, kurtarılandan sağlanan kazanç düşüldükten sonra,
öder.
11.6. SORUMLULUK BÖLÜMÜ İSTİSNALARI
Bu sigorta,11. Kloz’un hükümlerine rağmen, [aşağıdakilerden]
doğan herhangi sorumluluk,maliyet veya masrafı kapsamaz :
11.6.1. İşçi sigortaları [Workmen’s Compensation Acts] veya işveren
sorumluluğu yasası [Emplyers’ Liability Acts] veya diğer yasa
yahut örf ve adet sorumluluğuna [Common Law Liability]
göre işçiler veya her ne surette olursa olsun iş verilen diğer
kimseler veya yukarıdaki 11.4. Klozu hükümleri nedeniyle bu
sigorta ile koruma altına alınan her hangi kişinin kazaya
uğraması veya hastalığı gereği doğrudan veya dolaylı
olarak yapılan ödeme veya burada sigortalı gemide ve
onun yakınında ya da onunla ilgili veya onun yükü,
malzemeleri veya onarımları.
11.6.2. Özellikle aşağıdaki 19.Kloz koşullarına bağlı olarak burada
sigorta edilmedikçe, ana gemiye ait ve tasarlanmış hızı 17
mili aşan ana gemide veya kıyıda yatan bot.
11.6.3. Gemiyle çekilirken veya çekilmeye hazırlanırken ya da
çekildikten sonra gemiye yahut kıyıya güvenli olarak ulaşana
kadar, ski veya su kayağı yapan her hangi kişiye sorumluluk
ya da uğradığı [kaza].
11.6.4. Gemiyle çekilirken veya çekilmeye hazırlanırken veya
çekildikten sonra gemiye veya kıyıya güvenli olarak ulaşana
kadar ski veya su kayağı yapanlardan başka spor veya diğer
şeylerle uğraşanların sorumluluğu veya uğradığı [kaza].
11.6.5. Nasıl tanımlanırsa tanımlansın cezalandırıcı veya uyarıcı
hasarlar.
11.7. SU KAYAĞI YAPANLARIN SORUMLULUKLARI
Yukarıda ki 11.6.3. ve/veya 11.6.4. Kloz’ları iptal edilirse bu
Kloz’larda belirtilen sorumluluklar , bu sigortanın koşul, yüküm ve
sınırlarına bağlı olmak şartıyla sigorta kapsamında olacaktır.
11.8. SORUMLULUK SINIRI
Her hangi bir kaza veya aynı olaydan doğan birden çok kazada
sigortacıların bu 11. Kloz’a göre sorumluluğu sigorta poliçesine
ekli cetvelde bu amaçla beyan edilen miktarı aşamaz. Fakat
sigortalı sigortacıların yazılı izni ile sorumluluğa itiraz ettiği zaman ,
sigortacılar ayrıca sigortalının burada uğradığı veya ödemeye
zorunlu olduğu maliyetten payını tazmin edecektir.
12. AŞAN KISIM ve İNDİRİLEN MİKTAR
12.1. Sigortalı bir tehlikeden doğan tazminat, her bir ayrı kaza veya olaydan doğan bütün tazminat taleplerinin toplamı [11,14 ve 15.Kloz’lardaki tazminat talepleri dahil] poliçeye ekli cetvelde bu amaçla belirlenen tutarı [muafiyeti] aşmadıkça bu sigorta gereği ödenmez, aşması halinde bu tutar [muafiyet] indirilir. Bu 12.1. Klozu, bir tam zıya veya hükmi tam zıya talebine yahut aynı kaza veya olaydan doğan 15. Kloz kapsamındaki herhangi bir tazminat ile birleşen böyle bir talebe uygulanmaz.
12.2. Yukarıdaki 12.1 Klozu’nu uygulamadan önce ve buna ek 1/3 ü
aşmayan “yeni için eski” indirimleri sigortacıların seçimine
bağlı olarak [ aşağıdakiler için] yapılabilir :
12.1.1. Koruyucu örtüler,yelkenler ve sabit ve hareketli çarmıh veya
iskotalar
12.1.2. Bu sigorta kapsamında ayrı değerlendirilerek sigorta edilmiş olsun
ya da olmasın dıştan takma motorlar.
13. TAZMİNAT TALEBİ BİLDİRİMİ VE TEKLİF ALMA
13.1. Bu sigorta kapsamında bir tazminat talebine neden olabilecek her
hangi olay için sigortacılara derhal bildirilecek ve her hangi hırsızlık
veya kötü niyetli hasar da hemen polise rapor edilecektir.
13.2. Zıya veya hasar meydana geldiğinde ekspertiz yapılmadan önce
sigortacılara bildirim yapılacak ve eğer gemi yurt dışında ise
istenirse sigortacıları temsil edecek bir eksperin hazır bulunması için
en yakın Lloyd’s acentesine haber verilecektir.
13.3. Sigortacılar geminin havuzlanma veya onarım için gideceği limanı
kararlaştırmağa yetkili [sigortacıların talebine uymak üzere yapılan
bu seferden doğan gerçek ek masraflar sigortalıya ödenir ] ve
onarım yeri veya onarımcı firmayı veto etme hakkına sahiptir.
13.4. Sigortacılar da geminin onarımı için teklifler de alabilirler veya
alınmasını isteyebilirler.
14. KURTARMA MASRAFLARI
Bu sigortadaki her hangi açık hükme bağlı olmak koşulu ile sigortalı
tehlikeden doğan zararı önlemek üzere yapılan kurtarma masrafları
bu tehlikelerin bir zararı olarak tazmin edilir.
15. SİGORTALININ GÖREVİ
15.1. Her hangi zıya veya kaza halinde,bu sigorta gereği tazmin
edilebilecek bir zararı önlemek veya azaltmak amacı ile
makul önlemler almak sigortalı ve onun adamları ve
temsilcilerinin görevidir.
15.2. Sigortacılar, aşağıdaki hükümlere ve 12. Kloz’ a bağlı olarak,
sigortalı, adamları veya temsilcilerinin bu tür önlemler için
uygun ve makul olarak yaptıkları masraflardan payına düşeni
öder. Müşterek avarya,kurtarma masrafları, çatışmada savunma
veya karşı dava masrafları ve 11. 2 Klozu kapsamına dahil
sorumluluğa karşı itiraz için sigortalının yaptığı masraflar bu 15.
kapsamında tazmin edilmez.
15.3. Bu sigorta kapsamındaki her hangi şey ile ilgili olarak, sigortacılar sigortalı adına ve kendi menfaatleri için,masrafları kendilerine ait olmak üzere dava açmak , 3. kişilerden tazminat istemek veya tazminatı güvenceye almak isterlerse, sigortalı sigortacının bilgi ve kanıt elde etmesi için olası bütün yardımı yapar.
15.4. Sigortalı veya sigortacıların sigortalı şeyi kurtarma,koruma veya
geri almak amacı ile aldıkları önlemler,vazgeçme yahut
bırakmanın kabulü veya tarafların haklarına başka bir şekilde
zarar verme olarak düşünülemez.
15.5. Bu 15. Kloz gereği tazmin edilebilir tutar,bu sigorta kapsamında
başka şekilde tazmin edilebilecek zarara ek olacak,fakat hiç
bir halde 15.2 Klozu kapsamında tazmin edilebilir tutarlar burada
sigortalı geminin sigorta bedelini aşmayacaktır.
16. ONARILMAMIŞ HASAR
16.1. Onarılmamış hasar bakımından tazminatın ölçüsü, bu sigorta sona
erdiği zaman geminin onarılmamış hasardan doğan piyasa
değerindeki makul azalmadır, fakat onarımların makul maliyetini
aşamaz.
16.2. Bu sigortanın kapsadığı süre veya sürenin herhangi uzatması sırasında onarılmamış hasardan sonra tam zıya [bu sigorta kapsamında olsun veya olmasın] meydana geldiğinde sigortacılar, hiçbir halde, onarılmamış hasardan sorumlu olmaz.
16.3. Sigortacılar, onarılmamış hasar için, bu sigortanın sona erdiği
zamandaki sigorta değerinden fazlası için sorumlu olmaz.
17. HÜKMİ TAM ZIYA
17.1. Geminin hükmi tam zıya olup olmadığını belirlemek için sigorta
değeri onarılmış değer olarak kabul edilecek ve hasarlı veya
hurda değeri yahut enkazı ile ilgili hiçbir şey dikkate
alınmayacaktır.
17.2. Geminin eski durumuna getirilmesi ve/veya onarım masrafına
dayanan hükmi tam zıya için, bu masraf sigorta değerini
aşmadıkça,tazminat talep edilemez. Bu kararı verirken yalnız tek
bir kaza veya aynı kazadan doğan zincirleme hasarlar ile ilgili
masraflar dikkate alınacaktır.
18. MASRAFLAR YÜKÜMÜ
Geminin sigorta değeri 50.000 İngiliz Lirasından fazla ve sigorta
poliçesine ekli cetvelde belirtilen toplam sigorta değerinin % 10 nu
aşmadıkça, sigortalı hesabına, ipotek alacaklısı veya gemi sahibinin
masrafları , komisyonu,kârları veya diğer menfaatleri yahut tekne veya
makinenin aşan veya artan değeri için poliçe menfaatin kanıtıdır [PPI] ya
da tam menfaat kabul edilmiştir [FIA] koşuluyla hiçbir sigorta yapılmaz.
Daima şu koşulla ki, bu yükümün bozulması bunu bilmeden sigortayı
kabul eden ipotek alacaklısının tazminat talebine karşı sigortacılara
her hangi savunma nedeni vermeyecektir.
19. SÜRAT BOTU KLOZU
BU 19. KLOZ UYGULANDIĞI ZAMAN YUKARIDAKİ KLOZLARDA BULUNAN
AYKIRI HÜKÜMLERE ÜSTÜN OLACAKTIR.
19.1. İlgili gemi yolda iken poliçeye ekli cetvelde adı yazılı sigortalı
veya diğer yetkin kişi/kişilerin teknede ve geminin de bunların
denetimlerinde olması bu sigortanın bir koşuludur.
19.2. Geminin
19.1.1. fırtınaya açık plaj veya kıyıda dubaya bağlı ya da demirliyken
içinde hiç kimse olmaksızın bırakıldığı sırada oturması,batması,
denize gömülmesi veya dalması yahut sürüklenerek hasara
uğraması nedeniyle veya bunlardan doğan
19.2.2. yarışa katılması veya hız denemesi veya bununla ilgili her
hangi denemeden doğan
zıya veya hasarı ya da her hangi 3. kişiye karşı sorumluluk
yahut her hangi kurtarma tazminatı kabul edilemez .
19.3. Aşağıdakiler ile ilgili olarak dümen, bağlantı mili [strat şaft] veya pervane için tazminat kabul edilmez :
19.3.1. 9.2.2.1 ve 9.2.2.2 Kloz’ları gereği.
19.3.2. Ağır hava,su veya diğer gemi,rıhtım veya iskeleden başka
şeylerle veya su ile temas nedeniyle zıya veya hasar için
tazminat. Fakat bu 19.3.2. Klozu geminin ağır hava neticesi
yarı batık hale gelmesi nedeniyle uğranılan hasarı istisna
etmez.
19.4. Gemi dahili makine ile donatılmışsa, kendiliğinden çalışan
[otomatik] veya dümen donanımından denetlenebilen uygun
kurulmuş [monte edilmiş] ve etkin olarak bakımı yapılan çalışmaya
hazır bir yangın söndürme sistemi ile donatılan makine dairesi
[veya yeri] tank alanı ve mutfağa sahip olmadıkça, bu sigorta
yangın veya patlamadan doğan sorumluluğu kapsamaz.
20. İPTAL VE PRİM İADESİ
Bu sigorta, her zaman, sigortacılar tarafından 30 gün önceden iptal
notu [bildirimi] verilerek veya karşılıklı uyuşma ile iptal edilebilir. İptal
edilmesi halinde seyir veya yatma süreleri için , gerçekleştirilmiş prim
üzerinden , gün esası ile net iade primi hesap edilebilir.
AŞAĞIDAKİ KLOZ’LAR BUYURUCU HÜKÜM NİTELİĞİNDEDİR VE BU SİGORTADA BULUNAN VE KENDİLERİYLE UYUŞMAYAN HERHANGİ BİR HÜKMÜ GEÇERSİZ KILAR.
21. SAVAŞ İSTİSNASI
Bu sigorta hiçbir halde aşağıdakilerin neden olduğu zıya,hasar,
sorumluluk veya masrafı kapsamaz :
21.1. Savaş, iç savaş, ihtilal, ayaklanma, isyan veya savaşan bir güç
tarafından veya bu güce karşı yapılan herhangi bir düşmanca
hareketler.
21.2. Zorla tutma [zapt],el koyma,tutuklama,engelleme veya
alıkoyma [baratarya ve korsanlık hariç] ve bunların sonuçları
veya bunlara teşebbüs.
21.3. Terk edilmiş mayınlar,torpiller,bombalar veya diğer terk edilmiş
savaş silahlar.
22. GREV VE POLİTİK HAREKETLER İSTİSNASI
Bu sigorta hiçbir halde [aşağıdakilerin] neden olduğu zıya, hasar, sorumluluk veya masrafı kapsamaz :
22.1. Grevcilerin,lokavt edilmiş işçilerin veya iş karışıklıkları,kargaşalık veya halk hareketlerine katılan kişiler.
22.2. Herhangi bir terörist veya politik güdü ile hareket eden herhangi bir kişi.
23. NÜKLEER İSTİSNA
Bu sigorta hiçbir halde [aşağıdakilerin] neden olduğu zıya,hasar, sorumluluk veya masrafı kapsamaz :
23.1. Atom veya nükleer bölünme ve/veya birleşme veya diğer
tepkimeler [reaksiyonlar] yahut ışınetkin [radyoaktif] güç veya
maddenin kullanıldığı herhangi savaş silahı.
23.2. Her hangi nükleer yakıt veya her hangi nükleer atık yahut nükleer
yakıtın tutuşmasından iyonlaşma, ışıma [radyasyon] veya ışınetkin
[radyoaktif] kirlenme.
23.3. Işınetkin [radyoaktif],zehirli,patlayıcı ya da diğer tehlikeli maddeler,herhangi nükleer patlayıcı donanım veya oradaki parçaları.
-------------------------------------------------------------------------
CL.328 numaralı Kloz’un çevirisidir.
ENSTİTÜ [1] KOTRA KLOZLARI