CL351 Türkçe
[Bu sigorta İngiliz yasa ve uygulamasına bağlıdır]
GEMİ …………………………………………Sözleşme veya Tersane No……………………
YAPIMCILAR ………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………..
YAPIMCILARIN TERSANELERİ …………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………...
SİGORTANIN KONUSU
[Sigorta edilen şeyin bir parçası, aşağıda hem Bölüm I [A], I [B] veya hem de Bölüm II de gösterildiğinde o parçaya her bölümün kendi hükmü uygulanır.]
BÖLÜM I . Geçici süre ………………….den………………………………………………..
fakat eğer sahibine teslim geçici sürenin bitiminden önce olursa, bu sigorta sona
erer.
[A] Yapımcının tersanesi veya diğer binalarında yapılmakta olan TEKNE ve MAKİNE vs.
Tanımlama Sözleşme veya Tersane No. Geçici değeri ....de / tarafından yapılacak
Bu alt bölüm [A] nın konusu şey, yapımcının tersanesinin bulunduğu yapım yeri veya limanı içindeki yapımcının tersanesi veya binalarında iken ya da bu yerler arasında taşındığı sırada sigortalıdır. Bu alt bölüm [A] daki her parça bakımından sigortacıların sorumluluğu bu yerlerde [aşağıdaki gibi] başlar :
(i) Eğer parça gemiye ayrılmış [tahsis edilmişse] ise bu I. Bölümün başlamasından itibaren.
(ii) Parça bu I. bölümün başlamasından sonra teslim edildiğinde eğer ayrılmışsa [tahsis edilmişse] yapımcıya tesliminden itibaren.
(iii) Parça bu I. bölüm başladıktan sonra ayrılmışsa [tahsis edilmişse] yapımcıya ayrılmasından [tahsis edilmesinden] itibaren.
(B) Burada sigorta edilen MAKİNE vs. taşeron tarafından yapılırken.
Tanımlama Sözleşme veya Tersane No. Geçici değer ....de / tarafından yapılacak
Bu alt bölüm [B] nin konusu şey, taşeronun iş yerinin bulunduğu yapım yeri veya limanı
içindeki taşeronun iş yeri veya binalarında ya da bu yerler arasında taşındığı sırada sigortalıdır. Bu alt bölüm [B] deki her parça bakımında sigortacıların sorumluluğu bu yerlerde [aşağıdaki gibi] başlar :
[i] Eğer parça o sırada gemiye ayrılmış [tahsis edilmişse] ise bu I. bölümün başlamasından itibaren.
[ii] Parça bu I. bölümün başlamasından sonra teslim edildiğinde eğer ayrılmışsa [tahsis edilmişse] taşerona tesliminden itibaren.
[iii] Parça bu I. bölüm başladıktan sonra ayrılmışsa taşerona ayrılmasından itibaren.
Bu alt bölüm [B] nin konusu şey [aşağıdaki hallerde de] sigortalıdır :
[a] Eğer taşıma yapımcının tersanesinin bulunduğu yer veya liman içinde ise
yapımcıya taşıma sırasında.
[b] Yapımcının tersanesinin bulunduğu yer veya liman içinde yapımcının bir başka
yerdeki tersanesi ve binalarında ve bu yerler arasında taşınırken.
BÖLÜM II . Geçici süre ………………….den………………………………………………..
fakat eğer sahibine teslim geçici sürenin bitiminden önce olursa, bu sigorta sona
erer.
Burada sigortalı MAKİNE vs. yapımcıya teslimden itibaren.
Tanımlama
Sözleşme veya Tersane No. Geçici değeri …de / tarafından yapılacak
Bu bölüm II nin konusu şey, yapımcının tersanesinin bulunduğu yapım yeri veya limanı içinde yapımcının tersanesi veya binalarında ya da bu yerler arasında taşınırken sigortalıdır.
Sigortacıların sorumluluğu, bu bölüm II deki her parça bakımından, yapımcıya teslim ile başlar.
------------------------------------------------------
1. SİGORTA DEĞERİ
1.1. Burada bildirilen değer geçici olduğuna göre en son sözleşme fiyatı veya toplam yapım maliyeti artı % .………….. , bunlardan hangisi daha büyük ise, sigorta edilen şeyin sigorta değeri olarak kabul edilir.
1.2. Yukarıdaki gibi belirlenen sigorta değeri,
1.2.1. burada bildirilen geçici değeri aşarsa, sigortalı bu aşan miktarı bildirmeyi ve tam
poliçe fiyatı üzerinden prim ödemeyi ve sigortacılar da artan miktardan paylarını
kabul etmeyi
veya
1.2.2. burada bildirilen geçici değerden daha az ise, buradaki sigorta bedelini orantılı
olarak azaltmayı ve sigortacılar tam poliçe fiyatı üzerinden kendi paylarındaki
azalan miktar için prim iade etmeyi kabul ederler.
1.3. Bununla beraber sigorta değeri geçici değerin % 125 ni aşarsa bu sigorta gereği tazminatın
sınırı, her hangi bir kaza veya aynı olaydan doğan kazalar dizisi için, geçici değerin %
125 i olur.
1.4. Yukarıdakilere rağmen geminin plan veya donanımındaki önemli değişiklik ya da başta
tasarlanan tipteki bir değişmeden dolayı sigorta değerindeki her hangi değişikliğin bu
Kloz’un konusu olmadığı ve böyle değişiklerin sigortacılar ile özel anlaşmayı gerektirdiği
anlaşıldı ve kabul edildi.
2. TAŞIMA
Yukarıdaki Bölüm I ve Bölüm II de sağlanmayan taşıma kararlaştırılacak bir prim ile sigortalıdır.
3. ERTELENEN TESLİM
Gemi sahibine teslimin yukarıda belirtilen geçici süre ya da sürelerin ötesinde ertelenmesi
halinde, sigorta kararlaştırılacak bir prim ile devam eder, fakat her hangi ek süre, hiç bir halde,
yapımcının deneme süresini tamamlamasından 30 gün öteye uzatılamaz.
4. SAPMA VEYA SEFERİN DEĞİŞMESİ
Haber alındıktan sonra derhal sigortacılara bildirilmesi ve onların istediği her hangi ek koşul ve
ek primde anlaşma sağlanması koşuluyla, sapma veya seferin değişmesi halinde sigorta devam
eder.
5. TEHLİKELER
5.1. Bu sigorta, HER ZAMAN BU SİGORTANIN HÜKÜM, ŞART VE İSTİSNALARINA BAĞLI OLMAK KOŞULU İLE, sigorta edilen şeyin her türlü riziko [ bütün rizikolar] nedeniyle uğradığı zıya veya hasarı ve bu sigorta süresi içinde sadece bir gizli kusurun ortaya çıkartılması sonucu kullanılmaması gereken kusurlu parçanın yenileme, yerine koyma veya onarım masraflarını kapsar. Bu sigorta hiçbir halde kusurlu kaynakların yenileme masraflarını kapsamaz.
5.2. Denize indirilmede başarısızlık halinde, sigortacılar denize indirilmenin tamamlanması için sonradan yapılan bütün masrafları yüklenir.
6. ZELZELE VE YANARDAĞ PATLAMASI İSTİSNASI
Bu sigorta, hiçbir halde, zelzele veya yanardağ patlamasının neden olduğu zıya, hasar, sorumluluk
veya masrafı kapsamaz. Bu istisna 13,17,19 ve 20. Kloz’un kapsadıkları dahil bütün tazminat
taleplerine uygulanır.
7. KİRLETME TEHLİKESİ
Bu sigorta, sigortacıların bu sigorta gereği sorumlu olduğu gemi hasarının doğrudan
sonucu olan bir kirletme tehlikesi veya bunlardan doğan tehdidi önlemek yahut azaltmak
için sahip olduğu güç gereği hareket eden her hangi hükümet yetkilisinin gemiye verdiği
zıya veya hasarı kapsar. Şu koşulla ki hükümet yetkilisinin bu hareketi sigortalı, gemi
sahipleri veya idarecileri yahut bunlardan herhangi birinin, tehlikeyi veya tehdidi önlemek
ya da azaltmak için gerekli özeni göstermemesi sonucu olmamalıdır. Kaptan, gemi zabitleri,
gemi adamları veya kılavuzlar gemide pay sahibi olsalar bile bu 7. Kloz’un anlamı içinde
gemi sahibi olarak düşünülmezler.
8. HATALI ÇİZİM
Bu sigorta, poliçe veya poliçeye eklenen klozlar karşıt her hangi bir şey içerse bile, sigorta
süresi içinde ortaya çıkartılan, her hangi parça ya da parçaların hatalı çiziminden doğan
ve bunlar nedeniyle sigorta edilen şeyin uğradığı zıya veya hasarı kapsar. Fakat bu sigorta
hiç bir halde böyle parça veya parçaların onarım, değiştirme, yerine koyulma ve yenilenme
maliyet veya masraflarını ne de plandaki değişiklik veya iyileştirme nedeniyle yapılan
masraf veya maliyet kapsamak üzere genişletilemez.
9. SEYRÜSEFER
9.1. Yapım yeri veya limanı içindeki yaş veya kuru havuzlara, rıhtımlara, kızaklara ve pontonlara gidip gelmeye ve yüklü veya yüksüz, istendiğinde her zaman, donanım, havuzlama, deneme seferleri veya teslim için yapım yeri veya limanından 250 deniz mili mesafe içinde kendi gücü ile gitmeye izinlidir. Bu mesafenin aşılması halinde kararlaştırılacak bir prim ile sigorta devam eder.
9.2. Geminin yapım yeri veya limanı dışında çekilmesi suretiyle her hangi hareketi, önceden sigortacılara bildirilmek koşuluyla, kararlaştırılacak bir prim karşılığı sigortalıdır.
10. MUAFİYET
10.1. Her ayrı bir kaza veya olaydan doğan bütün tazminat taleplerinin toplamı [13,17, 19 ve 20. Klozlar’ın kapsadığı tazminat dahil] .……………tutarını aşmadıkça, sigorta edilen bir tehlikeden doğan tazminat ödenmez, aşması halinde bu tutar tazminattan indirilir. Bununla beraber oturmadan sonra karinenin görülmesi masrafı, eğer makul olarak ve özellikle bu amaç için yapılmışsa, hasar olmasa bile ödenir. Bu 10.1. Klozu geminin tam veya hükmi tam zıyaına ya da böyle bir tazminat talebi halinde aynı kaza veya olaydan doğan 20. Kloz’un kapsadığı her hangi tazminat ile birleşen talebe uygulanmaz.
10.2. Ardışık iki liman arasındaki bir ara sefer sırasında oluşan ağır hava hasarına ilişkin tazminat, bir kazadan doğmuş gibi işlem görür. Ağır hava bu sigortanın tam olarak kapsamadığı süreye yayıldığında ödenebilir tazminata uygulanacak muafiyet, bu sigorta süresine dahil ağır havalı günlerin sayısının bu ara sefere düşen ağır havalı günlerin sayısına oranında olur. Bu 10.2. Klozu’ndaki “ağır hava” terimi yüzen buzlarla teması içeriyor sayılır.
10.3. İçerdiği her hangi faiz tutarı hariç, yukarıdaki muafiyete bağlı herhangi tazminat karşılığı ilgili sovtajın, sovtaj indirilmemiş toplam tazminatın muafiyeti aşan miktarı tam olarak sigortacının alacağı olur.
10.4. Sovtajlara dahil faiz, sigortalı ile sigortacılar arasında, sigortacılar tarafından
ödenen tutarlar ve bu ödemenin yapıldığı tarihlere göre paylaşılır. Bununla
beraber sigortacılar faizin de eklenmesi ile ödemiş olduklarından daha fazla bir
tutarı alabilirler.
11. ONARILMAMIŞ HASAR
11.1. Onarılmamış hasar taleplerinde tazminatın ölçüsü [miktarı], bu sigorta sona erdiği
zaman geminin piyasa değerinde onarılmamış hasardan doğan makul azalma olup makul onarım masraflarını aşamaz.
11.2. Sigortacılar, hiçbir halde, bu sigortanın kapsadığı süre ya da bunun her hangi uzantısı içinde [bu sigorta kapsamında olsun olmasın] uğranılan tam zıyadan sonra onarılmamış hasar için sorumlu olmaz.
11.3. Sigortacılar, onarılmamış hasar bakımında, bu sigortanın sona erdiği andaki sigorta değerinden fazlası için sorumlu olmaz.
12. HÜKMİ TAM ZIYA
12.1. Sigorta edilen şeyin hükmi tam zıya olup olmadığını belirlemek için sigorta değeri onarılmış değer olarak alınır ve hasarlı veya hurda değeri ya da enkazı ile ilgili hiçbir şey dikkate alınmaz.
12.2. Geminin eski durumuna getirilmesi ve/veya onarım masrafına dayanan hükmi
tam zıya, bu masraflar sigorta değerini aşmadıkça, burada ödenmez. Bu karar
verilirken yalnız tek bir kaza ya da aynı kazadan doğan zincirleme hasarların
maliyeti hesaba alınır.
13. MÜŞTEREK AVARYA VE KURTARMA
13.1. Bu sigorta, geminin kurtarma, kurtarma masrafları ve/veya müşterek avarya payını her hangi noksan sigorta dikkate alınarak azaltılmış olarak kapsar. Fakat müşterek avarya fedakarlığı halinde, sigortalı diğer tarafların katılmalarını talep etme hakkını kullanmadan önce, zararın tamamının ödenmesini isteyebilir.
13.2. Sanki navlun sözleşmesi bu konu hakkında özel hüküm içermiyormuş gibi dispeç seferin sona erdiği yerdeki geçerli yasa ve uygulamaya göre düzenlenir. Fakat navlun sözleşmesinde York- Antwerp Kuralları’na göre yapılması şart koşulduğu zaman dispeç buna göre yapılır.
13.3. Gemi, kiralanmadan, boş sefere çıktığında,1974 tarihli York-Antwerp Kuralları [XX ve XXI. kurallar hariç] uygulanabilir. Bu bakımdan sefer geminin hareket liman veya yerinden, sığınma limanı ya da yeri yahut sadece yakıt için uğranılan liman veya yerinden başka, bundan sonraki ilk liman ya da yere varana kadar devam ediyor sayılır. Eğer başta tasarlanan sefer her hangi ara liman veya yerde terk edilirse yolculuk orada sona erdirilmiş sayılır.
13.4. Bu 13. Kloz’a göre, her halde, sigorta edilen bir rizikodan kaçınmak veya bu kaçınma dolayısıyla zarara uğranılmadığında tazminat talep edilmez.
14. HASAR İHBARI
Bu sigorta kapsamında bir tazminat talebi ile sonuçlanabilir zıya, hasar, sorumluluk ve masraf halinde, onarımdan önce sigortacılara ve eğer sigorta edilen şey yurt dışında yapılıyor ise, isterlerse sigortacıları temsil etmek üzere bir eksper atayabilmeleri için, en yakın Lloyd’s acentesine bildirim yapılmalıdır.
15. MENFAATİN DEĞİŞMESİ
Sigorta edilen şeyde her hangi menfaat değişikliği bu sigortanın geçerliliğini etkilemez.
16. DEVİR [TEMLİK]
Sigorta kapsamındaki herhangi bir tazminat ödenmeden veya prim iadesi yapılmadan
önce, bu poliçeye sigortalı ya da devir edilmiş olması halinde devir eden [temlik eden]
tarafından imzalanmış, tarihli bir temlikname veya menfaatin devrine ait bildirim
eklenmedikçe ve bu poliçe ve eki ortaya koyulmadıkça, bu sigortadaki menfaatin veya
bu sigorta uyarınca ödenebilir yahut ödenecek herhangi tutarın devri [temliki]
sigortacıları bağlamaz ya da sigortacılar tarafından dikkate alınmaz.
17. ÇATIŞMA SORUMLULUĞU
17.1. Sigortacılar, burada sigorta edilen geminin diğer her hangi gemi ile çatışması
sonucu [aşağıdaki hasarlar için] sigortalının diğer her hangi kişi veya kişilere
karşı yasal sorumluluğu nedeniyle ödemiş olduğu tutar ya da tutarları sigortalıya
ödemeyi kabul eder:
17.1.1. Diğer her hangi gemi veya o gemideki eşyanın zıya veya hasarı.
17.1.2. Bu diğer her hangi gemi veya o gemideki eşyanın gecikme veya kullanım
kaybı.
17.1.3. Bu diğer her hangi gemi veya o gemideki eşyanın müşterek avaryası ya da
kurtarma yahut kurtarma sözleşmesi ile kurtarılması.
17.2. Bu 17. Kloz ile sağlanan tazminat bu sigortanın diğer hüküm ve koşulları ile
sağlanan tazminata ek olur ve aşağıdaki hükümlere bağlıdır :
17.2.1. Sigortalı gemi diğer bir gemi ile çatıştığı ve her ikisi de kusurlu olduğunda,
gemilerden birinin veya her ikisinin sorumluluğu yasa ile sınırlandırılmadıkça,
bu 17. Kloz gereği tazminat, karşılıklı sorumluluk ilkesine göre, sanki ilgili
gemi sahipleri, çatışma sonucu, karşılıklı olarak biri diğerinin hasarından,
uygun bir şekilde anlaşmaya varılan bakiyeyi veya ödenebilir miktarı bir
birlerine ödemeye zorlanmış gibi hesap edilir.
17.2.2. Burada sigortalı geminin her hangi bir çatışması bakımından, sigortacıların
17.1 ve 17.2 Kloz’larına göre toplam sorumluluğu, hiç bir halde, sigorta
değerinden kendilerine düşen payı aşamaz.
17.3. Sigortacılar, önceden yazılı onayları alınmak koşuluyla, sigortalının yaptığı
hukuki masrafları ya da sorumluluğuna itiraz ettiğinde veya sorumluluğu
sınırlamak için dava açtığında ödemek zorunda kalacağı masrafları dahi öder.
İSTİSNALAR
17.4. Her zaman şu koşulla ki, bu 17. Kloz, hiç bir halde, sigortalının [aşağıdakiler için ya da bunlarla ilgili olarak] ödeyeceği her hangi bedeli kapsamak üzere
genişletilemez :
17.4.1. Engeller, enkazlar, yükler ya da diğer her hangi benzer şeyin taşınması
veya yok edilmesi .
17.4.2. Diğer gemiler ya da onlardaki eşya hariç, herhangi eşya veya kişisel
eşya ya da diğer benzer şey.
17.4.3. Sigortalı gemideki yük veya diğer eşya ya da sigortalı geminin üslenimleri.
17.4.4. Can kaybı, bedensel yaralanma ya da hastalık .
17.4.5. Herhangi eşya veya kişisel eşya ya da her hangi benzer şeyin kirlenmesi ya
da bulaşması veya bunlardan doğan tehdit [sigortalı geminin çatıştığı diğer
gemiler veya o gemilerdeki şeyler hariç] .
18. KARDEŞ GEMİ
Burada sigortalı gemi tamamen veya kısmen aynı gemi sahibine ya da aynı işletmeye
ait diğer her hangi bir gemi ile çatışır veya ondan bir kurtarma hizmeti alırsa, sigortalı,
bu sigorta gereği, diğer gemi burada sigortalı gemi ile ilgisi olmayan gemi sahiplerinin
malı imiş gibi tamamen aynı haklara sahip olur. Fakat böyle durumlarda çatışma
sorumluluğu veya verilen kurtarma hizmeti için ödenebilir miktarın belirlenmesi,
sigortacı ile sigortalının üzerinde anlaşacakları tek bir hakeme havale edilir.
19. KORUMA VE TAZMİN
19.1. Sigortalı, gemi sahibi olarak, bu sigorta süresi boyunca, bir kaza veya olaydan
doğan aşağıdaki her hangi sorun veya durumların sonucu yasal sorumluluğu
nedeniyle diğer herhangi kişi veya kişilere her hangi tazminat, talep, hasar ve /
veya masraflar için her hangi tutar veya tutarlar ödediğinde, sigortacılar bunu
sigortalıya ödemeyi kabul eder :
19.1.1 Diğer gemiden başka, herhangi sabit veya hareket eden cismin veya eşya ya da diğer şeyin veya benzer menfaatin 17. Kloz’un kapsamadığı düşünülen her hangi benzer sebepten doğan zıya veya hasarı.
19.1.2. Gemi enkazı dahil her hangi sabit veya hareket eden cismi ya da eşyayı
veya diğer şeyleri kaldırmaya girişme veya kaldırma, taşıma veya yok
etme yahut aynı şeylerin kaldırılması, taşınması veya yok edilmesinde
ihmal veya kusur.
19.1.3. Ticaretin olağan seyri sırasında limana girip veya çıkma ya da liman içinde
manevra amacıyla yapılan olağan çekme sözleşmesi gereği sigortalının
yüklendiği sorumluluk.
19.1.4. Can kaybı, bedensel yaralanma, hastalık veya yaşam kurtarma için yapılan
ödemeler.
19.2 Sigortacılar, bu sigorta süresi boyunca bir kaza veya olaydan doğan aşağıdakilerden
her hangisi için sigortalının zararını ödemeyi kabul eder :
19.2.1. Hasta veya yaralı kişileri ya da kaçak yolcuları, sığınan veya denizden
kurtarılan kişileri karaya çıkartmak için yalnız bu amaçla makul olarak
yapılan ek yakıt masrafı, sigorta, ücretler, levazım, erzak veya liman
masrafları .
19.2.2. Gemide veya kıyıdaki bulaşıcı hastalık salgınının neden olduğu ek masraflar.
19.2.3. Geminin işletilmesi ile ilgili her hangi yasa veya yönetmeliğe uymama,
ihmal ya da her hangi hareket nedeniyle gemiye, sigortalıya veya her hangi
kaptan, gemi zabitleri, gemi adamlarına, masrafı sigortalı tarafından
karşılanan geminin üyesi veya acentesine yüklenen ceza. Şu koşulla ki
kaptan, gemi zabitleri, gemi adamları hariç, sigortacılar sigortalı, acenteler
veya hizmetlilerin kendi ihmal, kusur veya hataları sonucu olan her hangi
cezayı sigortalıya ödemekle sorumlu olamaz.
19.2.4. Sigortalının sahibi olduğu, kiraladığı veya kullandığı her hangi yerden
gemi enkazının taşınma masrafları.
19.1.5. Sigortacıların önceden yazılı izinleri ile sigortalının sorumluluktan kaçınma,
en aza indirme veya itiraz için yaptığı veya ödemeye zorlanabileceği hukuki
masraflar .
İSTİSNALAR
19.3. 19.1 ve 19.2. Kloz’daki hükümlere rağmen, bu 19. Kloz [aşağıdakilerden]
doğan her hangi sorumluluk, maliyet veya masrafları kapsamaz :
19.3.1. İşçiler veya sigortalı tarafından benzer şekilde kullanılan kişiler ya da
gemide, gemi yanında veya gemi, yükü, malzemesi veya onarımı ile
bağlantılı diğer kişilerin kaza veya hastalıkları ile ilgili Workmen’s
Compensation Acts veya Employers’ Liability Acts ve diğer her hangi
yasa veya Common Law , genel denizcilik yasası, diğer benzer
sorumluluk yasaları gereği sigortalı tarafından yapılan doğrudan veya
dolaylı her hangi ödeme.
19.3.2. Diğer taraf ile kararlaştırılan bir hizmet veya çıraklık sözleşmesi ile
çalıştırılan her hangi kişinin ölümü, hastalığı veya sakatlanması ile ilgili
açık veya örtülü anlaşma gereği sigortalının yüklendiği sorumluluk.
19.3.3. Nasıl betimlenirse betimlensin cezalandırıcı veya uyarıcı tazminat.
19.3.4. Geminin güvertesinde taşınmış, taşınan veya taşınacak olan yük veya diğer
eşya. Fakat bu 19.3.4 Klozu gemi enkazından yükün çıkartılması ile ilgili
her hangi ek masrafı istisna etmez.
19.3.5. Yapımcı veya onarımcının sahibi olduğu veya sorumlulukları altında olan
gemideki eşyanın zıya veya hasarı.
19.3.6. Gemide bulunan sigortalının sahibi olduğu veya kiraladığı konteynırlar,
teçhizat, yakıt veya diğer eşya ile ilgili sözleşmeden doğan sorumluluk veya
tazminat.
19.3.7. Gemideki kişilere ait nakit, ciro edilebilir kıymetler, kıymetli maden veya
taşlar, mücevherat veya nadir veya kıymetli özellikte şeyler ya da kaptan,
gemi zabiti veya gemi adamlarının ikinci derecede kişisel eşyaları.
19.3.8. Kaptan, gemi zabiti veya gemi adamlarından her hangi birinin değiştirilmesini
beklerken geminin gecikmesinden doğan yakıt, sigorta, ücretler, kumanya,
levazım ve liman masrafları.
19.3.9. Aşırı yükleme veya yasadışı balık avlamaktan doğan para cezaları veya
tazminat
19.3.10. Her hangi eşya veya kişisel eşyanın ya da benzer şeylerin kirlenmesi veya
bulaşması.
19.4. Bu 19. Kloz ile sağlanan tazminat bu sigortanın diğer hüküm ve koşulları ile
sağlanan tazminata ek olur.
19.5. Sigortalı veya sigortacılar sorumluluklarını sınırlayabildikleri veya sınırladıklarında,
bu 19. Kloz ile ilgili sorumluluk bu sınırlanan miktardan sigortacıların payını aşamaz.
19.5. Bu 19. Kloz’a göre, her bir ayrı kaza veya olaydan ya da aynı olaydan doğan ardıl
[seri] kazalardan sigortacıların sorumluluğu, hiç bir halde, geminin sigorta değerinden
kendi paylarını aşamaz.
19.7. HER ZAMAN ŞU KOŞULLA Kİ
19.7.1. Bu 19.Kloz’göre sigortalıdan bir tazminat talebine yol açabilir her kaza, olay
veya tazminat ve 19. Kloz’a göre sigortalı olabilir, sigortalının sorumluluğuna,
harç ödemesine veya masraf yapmasına neden olabilecek her olay veya sorun
hemen sigortacılara haber verilmelidir
19.7.2. Sigortalı, sigortacıların önceden yazılı onayı olmaksızın, bu 19. kloz’a göre
sigorta kapsamında olabilecek sorumluluğu kabul edemez veya her hangi
tazminatı onaylayamaz.
20. SİGORTALININ GÖREVİ [ DAVA VE SAY ]
20.1. Herhangi zarar veya kaza halinde, bu sigorta kapsamında ödenebilir bir zararı
önlemek ya da en aza indirmek amacı ile makul önlemler almak sigortalı ve onun
adamları ve temsilcilerinin görevidir.
20.2. Aşağıdaki hükümlere ve 10. Kloz’a bağlı olmak koşulu ile sigortacılar, sigortalı
ve onun adamları veya temsilcilerinin aldıkları böyle önlemler için yaptıkları
uygun ve makul masraflara katılır. Müşterek avarya, kurtarma masrafları [20.4
Klozu ile sağlananlar hariç] çatışmaya ilişkin savunma veya karşı dava masrafları
ve 19. Kloz gereği sigortalının sorumluluktan kaçınma, en aza indirme veya karşı
çıkma için yaptığı masraflar bu 20. Kloz kapsamında ödenmez.
20.3. Sigortalı veya sigortacılar tarafından sigorta edilen şeyi kurtarma, koruma veya
iyileştirme için alınan önlemler, el çekme [feragat] ya da bırakmanın kabulü
veya diğer tarafın haklarına başka bir şekilde zarar verme olarak düşünülemez.
20.4. Bu sigorta uyarınca sigorta edilen şey için bir tam zıya talebi kabul edildiği ve
sigorta edilen şey ve diğer eşyayı kurtarmak veya kurtarmaya girişmek için
makul olarak masraflar yapıldığı ve kazancın olmadığı ya da masraflar kazancı
aştığında, duruma göre, bu sigorta gemi bakımından makul olarak katlanılmış
olduğu kabul edilebilir masrafları ya da kazancı aşan masraflardan kendi payına
düşen kısmı orantılı olarak öder.
20.5. Bu 20. Kloz’a göre ödenebilir miktar, bu sigorta kapsamında başka şekilde
ödenebilir zarara ek olur, fakat hiçbir halde geminin burada sigorta edilmiş bedelini
aşamaz.
Aşağıdaki Kloz’lar buyurucudur [amir hükümdür] ve bu sigortada kendileri ile uyuşmayan herhangi hükmü geçersiz kılar.
21. SAVAŞ İSTİSNASI
Bu sigorta, hiçbir halde [aşağıdakilerin] neden olduğu zıya, hasar, sorumluluk veya masrafı kapsamaz :
21.1. Savaş, iç savaş, ihtilal, ayaklanma, isyan veya bunlardan doğan sivil kargaşa ya da savaşan bir güç tarafından veya bu güce karşı yapılan herhangi düşmanca hareketler.
21.2. Zorla tutma [zabt],el koyma, tutuklama, engelleme veya alıkoyma [baratarya ve korsanlık hariç] ve bunların sonuçları veya bunlara teşebbüs.
21.3. Terk edilmiş mayınlar, torpiller, bombalar veya diğer terk edilmiş savaş silahları.
22. GREV İSTİSNASI
Bu sigorta, hiçbir halde [aşağıdakilerin] neden olduğu zıya, hasar, sorumluluk veya masrafı kapsamaz :
22.1. Grevciler, lokavt edilmiş işçiler veya iş karışıklıkları, kargaşalık ya da halk hareketlerine katılan kişiler.
22.2. Herhangi terörist veya politik güdü ile hareket eden herhangi kişi.
23. KÖTÜ NİYETLİ HAREKETLER İSTİSNASI
Bu sigorta hiçbir halde
23.1. bir patlayıcının patlamasından
23.2. herhangi savaş silahından
doğan ve kötü niyet ya da politik bir güdü ile hareket eden herhangi kişinin neden olduğu zıya, hasar, sorumluluk veya masrafı kapsamaz.
24. NÜKLEER İSTİSNA
Bu sigorta, hiçbir halde [aşağıdakilerin] doğrudan veya dolaylı olarak neden olduğu ya da katıldığı veya onlardan doğan zıya, hasar, sorumluluk veya masrafları kapsamaz :
24.1. Her hangi nükleer yakıt veya nükleer atık ya da nükleer yakıtın tutuşması, iyonlaşma, radyasyon [ışıma ] radyoaktif [ışınetkin] kirlenme.
24.2. Herhangi patlayıcı nükleer parça veya bileşiklerin radyoaktif [ışınetkin],zehirli, patlayıcı veya diğer tehlikeli özellikler.
24.3. Atomik veya nükleer bölünme ve/veya birleşme veya diğer benzer tepkime [reaksiyon] ya da radyoaktif [ışınetkin] güç veya maddenin kullanıldığı herhangi savaş silahı.
CL.351 numaralı Kloz’un çevirisidir.
INSTITUTE CLAUSES FOR BUILDERS’ RISKS Türkçe